Volo da Edmonton all'isola Ellesmere via Yellowknife - Cambridge Bay - Resolute Bay con aerei Canadian North e Kenn Borek Air

In volo verso Ellesmere
E' un viaggio lunghissimo, che da Edmonton implica uno scalo a Yellowknife, un cambio di aeromobile a Ikaluktutiak (Cambridge Bay) ed un pernottamento a Qausuittuq (Resolute Bay), prima del volo finale verso l'area prestabilita sull'isola di Ellesmere (Alexandra Fiord / Kane Basin).

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	Escursione a Toronto Soggiorno di 2 giorni a Toronto, con visita alla citta', inclusi vari musei, la CN Tower e le isole sul lago Ontario (Toronto Islands). VAI.
	Escursione ad Edmonton Soggiorno di 2 giorni ad Edmonton, con visita alla citta', al West Mall, alla comunita' Ukraina ed al parco nazionale Elk Island dove si possono osservare bisonti, alci e castori nel loro ambiente naturale. VAI.
	In volo verso Ellesmere via Cambridge Bay e Resolute Bay <SEI QUA> E' un viaggio lunghissimo, che implica uno scalo a Yellowknife, un cambio di aeromobile a Ikaluktutiak (Cambridge Bay) ed un pernottamento a Qausuittuq (Resolute Bay), prima del volo finale verso l'area prestabilita sull'isola di Ellesmere (Alexandra Fiord / Kane Basin) dove l'aereo atterra su una pista non preparata.
	Accampamento 1 - Isola di Ellesmere Il primo accampamento viene montato sull'isola di Skrealing, all'ingresso di Alexandra Fiord, dopo un breve attraversamento in kayak del fiordo stesso. L'isola e' molto interessante per i resti archeologici lasciati dagli antichi Eschimesi. VAI.
	Accampamento 2 - Isola di Ellesmere Si ritorna sull'isola di Ellesmere per montare un nuovo accampamento dove Alexandra Fiord finisce nella baia di Buchanan. Anche qui ci sono interessanti reperti archeologici, oltre alla possibilita' di osservare la flora e la fauna unica di questa isola ai confini del mondo. VAI.
	Accampamento 3 - Isola di Ellesmere Si procede ulteriormente verso l'esterno di Alexandra Fiord, verso un fiume di origine glaciale. Dal campo base viene effettuata una entusiasmante passeggiata di circa 8 ore verso un ghiacciaio che sfocia in un lago semicongelato. VAI.
	Accampamento 4 - Isola di Ellesmere In 7 ore quasi ininterrotte di kayak, si ritorna verso l'interno di Alexandra Fiord, montando il campo base in un'altra zona dell'isola di Skrealing. In quest'area ci sono molte sterne e molte pernici artiche, oltre ad una vasta gamma di reperti archeologici di vario genere. VAI.
	Accampamento 5 - Isola di Ellesmere Si continua verso nord, a cavallo del 79esimo parallelo, verso la parte opposta di Alexandra Fiord. Con una passeggiata di diverse ore, raggiungo la morena del ghiacciaio principale che copre l'isola di Ellesmere. VAI.
	Accampamento 6 - Isola di Ellesmere L'avventura sta volgendo al termine e quindi si ritorna indietro verso Alexandra Fiord, dove il twin otter puo' atterrare in sicurezza sulla stessa superficie utilizzata per arrivare. La distanza e' notevole e si decide di fare una tappa intermedia. VAI.
	Accampamento 7 - Isola di Ellesmere Si trova in prossimita' dell'aviosuperficie non preparata di Alexandra Fiord. Con una breve passeggiata di 4 ore si raggiunge Twin Glacier (ghiacciai gemelli), fino quasi a toccarli. VAI.
	In volo verso Qausuittuq (Resolute Bay) e relativo soggiorno Il twin otter arriva puntuale ad Alexandra Fiord e riporta il gruppo a Qausuittuq (Resolute Bay) dove e' necessario un pernottamento prima di proseguire il viaggio verso sud. VAI.
	In volo verso Yellowknife e relativo soggiorno A Qausuittuq mi aspetta un lungo volo verso Yellowknife (con cambio di aeromobile a Ikaluktutiak), dove soggiorno per 2 notti prima di rientrare in Italia. VAI.
	Attrezzatura fotografica digitale utilizzata In un viaggio cosi' avventuroso, dove non esiste la possibilita' di ricaricare le batterie e dove le memory card si riempiono velocemente, e' necessario dotarsi di strumenti adatti e di proteggere il tutto con appositi contenitori anti-shock a tenuta stagna. VAI.

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	L'aereo effettua uno scalo a Yellowknife (North West Territories), una citta' circondata da centinaia di laghi.


Si prosegue quindi verso Ikaluktutiak, superando il circolo polare artico. Le numerose isole di varie dimensioni, sono separate da bracci di mare spesso ancora congelato, nonostante sia Agosto.


In avvicinamento a Ikaluktutiak. Sulle coste e' presente ancora molto ghiaccio, la terraferma e' invece punteggiata da centinaia di pozzanghere e piccoli laghi senza un nome.


	Questo Boeing 737-200 e' certificato per operare su piste innevate oppure in terra battuta / gravel. Non mi era mai capitato di atterrare con un jet di tali dimensioni su un campo di questo tipo. La pista e' comunque dotata di illuminazione standard e di apparato per l'atterraggio strumentale.


	Mi incontro con il resto del gruppo con il quale condividero' questa avventura, quindi ci imbarchiamo su questo Beechbraft 99 diretto a Qausuittuq (Resolute Bay, stato del Nunavut).



Il volo per Qausuittuq sopra l' oceano artico (a proposito... preferisco sempre indicare i villaggi con il loro nome originale Inuit, piuttosto che come "Resolute Bay" o "Cambridge Bay") dura circa un paio d'ore. Il mare diventa sempre piu' coperto dal ghiaccio, infine l'aereo atterra un un'altra pista in terra battuta (ma comunque dotata di luci ed apparato ILS).


	L'aereo procede verso il terminal e quindi viene trainato in un hangar dopo averci scaricati. Siamo ad oltre 74 gradi di latitudine nord, nel giorno eterno dell'estate artica (Qausuittuq significa "Il Luogo Senza Aurora").


	Si decolla da Qausuittuq. Brulle montagne e fiordi congelati faranno da sfondo alla prima parte del volo.


	L'aereo sorvola la spessa calotta di ghiaccio che seppellisce parte dell'isola di Ellesmere.


	L'avvicinamento avviene volando all'interno di Alexandra Fiord.


Inizia la discesa verso il campo prescelto.



	Dopo aver caricato il gruppo che era qua prima di noi, l'aereo riparte lasciandoci soli nel deserto polare, lontani centinaia di chilometri dai piccoli villaggi del Nunavut e migliaia di chilometri dalle citta' piu' grandi.


Queste costruzioni sono state erette negli anni 50 e poi abbandonate. Attualmente vengono utilizzate come magazzini e supporto logistico per le spedizioni e per gli scienziati che vengono qua su a condurre i loro esperimenti (parlero' di questo piu' avanti nel racconto).